時速500km/h直線馬達(dá)磁懸浮列車在日本亮相。近幾年，世界各國都在大力發(fā)展高速磁懸浮列車，其中尤以我國為甚，去年，時速600km/h高速磁懸浮列車在我國青島成功下線，除了我國以外，日本、德國等也取得了不錯的成績。

　　據(jù)悉，2020年10月19日，日本東海鐵路公司在位于日本山梨縣的山梨磁懸浮實驗中心公開了時速500km/h的高速磁懸浮“中央新干線”的改進(jìn)型試驗車的行駛情況。

　　該車相較于以前的試驗車“L0系”磁懸浮列車，新型磁懸浮列車變換優(yōu)化了車頭設(shè)計，進(jìn)而將空氣阻力降低了約13%，并進(jìn)一步減少了耗電量和噪音。根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)劃，日本高速磁懸浮線路“中央新干線”將于2027年開通東京品川至中部城市名古屋段，并計劃2037年將線路從名古屋延伸至位于關(guān)西的大阪市。

　　說到磁懸浮列車，直線馬達(dá)是其核心部件，是的，磁懸浮列車是利用直線馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行的。

　　昆山同茂電子有限公司是一家集直線馬達(dá)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，同茂造直線馬達(dá)采用歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和激光工藝，可實現(xiàn)進(jìn)口替代。

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